Omdia：随着LTE网络关闭临近，全球网联汽车保有量预计2035年将超过10亿辆

随着市场不断扩大，网联汽车发展的下一阶段将更加聚焦于更严格的服务水平协议（SLA）、空中下载（OTA）更新计划，以及可带来周期性收入机会的服务化架构。

图1：按调制解调器类型划分的网联汽车保有量

Omdia表示，随着LTE网络按计划逐步关闭，这一增长趋势可能受到干扰。预计此次LTE网络关闭对汽车行业的影响将大于此前2G和3G网络退出所带来的影响。

LTE连接已深度嵌入汽车的关键功能，从动态的电动汽车（EV）路线规划和空中下载（OTA）软件更新，到高级驾驶辅助系统（ADAS）和实时安全服务。这也给汽车厂商及其技术合作伙伴带来了重大的运营挑战。

Omdia物联网首席分析师John Canali表示：“随着行业向软件定义汽车发展，并越来越多地探索AI定义汽车的可能形态，业界已经积极采用eSIM以及混合地面/非地面（TN/NTN）连接等基础技术。不过，5G的采用进展一直较为缓慢。随着移动网络运营商从2030年开始逐步关闭LTE网络，汽车厂商将面临最不利的情况：车辆依赖连接服务，却无法接入可用的网络。”

汽车厂商必须使车辆产品规划与网络演进保持一致

Omdia的分析按照调制解调器类型对网联汽车保有量进行了研究，并概述了网络规划变化所带来的运营和商业影响。研究强调，主机厂（OEM）需要使产品规划、SLA框架和技术升级路径与移动网络运营商的时间表保持一致。随着传统网络逐步退出，这种协调对于确保安全关键服务和联网功能的持续运行将越来越重要，同时也有助于维持能够带来经常性收入的联网功能。